7. Неисправности планера - Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978 с иллюстрациями и таблицами

^ 7. Неисправности планера
Основными причинами, вызывающими неисправности планера самолета ЯК-18Т, являются перегрузки, возникающие при выполнении фигур сложного пилотажа и при полетах в беспокойном воздухе. Часто предпосылкой неисправности является неверное техническое сервис либо 7. Неисправности планера - Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978 с иллюстрациями и таблицами некорректная эксплуатация планера.

В табл. 7 приведены более соответствующие неисправности планера самолета, наблюдающиеся в процессе его эксплуатации.


Таблица 7. Соответствующие неисправности планера




Неисправности

Причина неисправности

Методы устранения

1

Коррозия в элементах конструкции

Нарушение лакокрасочного покрытия самолета и плакированной пленки 7. Неисправности планера - Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978 с иллюстрациями и таблицами обшивки при техническом обслуживании. Коррозия появляется также в местах скопления грязищи, к примеру в нишах шасси, меж щитком и центропланом

Нужно временами инспектировать целость лакокрасочного покрытия и восстанавливать его, самолет, находящийся на 7. Неисправности планера - Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978 с иллюстрациями и таблицами продолжительном хранении, необходимо систематически проветривать

2

Трещинкы фронтальных и задних зализов центроплана и фюзеляжа, обшивки центроплана в зоне люков аккума и преобразователя

Воздействие огромных перегрузок, возникающих при выполнении на самолете фигур сложного пилотажа

Трещинкы по 7. Неисправности планера - Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978 с иллюстрациями и таблицами концам засверлить сверлом 1,5 - 2,0 мм.

По мере надобности поставить накладки.

3

Ослабление винтов крепления обтекателей, зализов и люков

Воздействие огромных перегрузок, возникающих при выполнении на самолете фигур сложного пилотажа

Осмотр и подтяжка винтов 7. Неисправности планера - Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978 с иллюстрациями и таблицами

4

Облом ручек подъема сидений летчиков, вильчатых болтов крепления нижней части капота, концов глиссадной антенны, лирок фиксации ручки аварийного сброса двери

Неосмотрительное воззвание в эксплуатации

Подмена деталей

5

Хлопуны обшивки либо зализов

Долгая 7. Неисправности планера - Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978 с иллюстрациями и таблицами эксплуатация самолета с большенными перегрузками

Поставить подкрепляющие профили

6

Трещинкы и потускнение органического стекла кабины самолета

Плохая подгонка стекол Неравномерное завертывание зажимов стекла. Протирка оргстекла грязной ветошью

Царапинки глубиной до 0,15 мм следует удалить пастой 7. Неисправности планера - Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978 с иллюстрациями и таблицами № 2 для полировки оргстекла Удаление «серебра» методом зачистки, шлифованием и полированием не допускается

7

Пробоина обшивки

Неосмотрительное воззвание в эксплуатации

Поставить заплатку - заглушку



^ ГЛАВА 5. ШАССИ 1. Общие сведения
Шасси представляет собой систему опор самолета и создано 7. Неисправности планера - Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978 с иллюстрациями и таблицами для поглощения и рассеивания энергии самолета в момент приземления, при движении его по земле, также обеспечения его разбега при взлете и пробега после посадки.

Шасси принимает статические и динамические нагрузки, действующие на конструкцию 7. Неисправности планера - Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978 с иллюстрациями и таблицами самолета, предохраняя ее от разрушения.

Конструкция шасси самолета Як-18Т удовлетворяет главным специфичным требованиям, предъявляемым к шасси хоть какого самолета, и обеспечивает: достаточную устойчивость и маневренность самолета во время разбега 7. Неисправности планера - Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978 с иллюстрациями и таблицами, пробега и руления:

- неплохую проходимость при его эксплуатации на грунтовых аэродромах, т е. способность без помощи других передвигаться по грунтовому аэродрому, создавать взлет и посадку, не разрушая поверхности аэродрома;

- действенное поглощение 7. Неисправности планера - Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978 с иллюстрациями и таблицами кинетической энергии при приземлении, пробеге, разбеге и движении по неровному аэродрому;

- действенное торможение самолета при пробеге после посадки при помощи колесных тормозов, комфортное размещение в убранном положении благодаря малым габаритам;

- надежное фиксирование замками в выпущенном 7. Неисправности планера - Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978 с иллюстрациями и таблицами и убранном положении.


На самолете установлено шасси, выполненное по трехопорной схеме с фронтальным расположением третьей опоры (рис 34). Эта схема шасси более много удовлетворяет требованиям, предъявляемым к учебно - тренировочному самолету и 7. Неисправности планера - Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978 с иллюстрациями и таблицами его сборке, обеспечивает безопасность при взлете и посадке и существенно улучшает обзор из кабины пилотов при движении самолета по земле.

Передняя опора, расположенная впереди центра масс, фактически исключает возможность капотирования, т. е. опрокидывания 7. Неисправности планера - Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978 с иллюстрациями и таблицами самолета после посадки. Самолеты с трехопорным шасси, но с хвостовым колесом, при энергичном торможении имеют тенденцию к капотированию.





^ Рис 34 Схема шасси


Применение шасси с фронтальной опорой упрощает посадку. В данном случае самолет приземляется на 7. Неисправности планера - Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978 с иллюстрациями и таблицами главные опоры, а потом с уменьшением скорости «переваливается» на переднюю. При всем этом миниатюризируется его угол атаки и исключается возможность взмывания. Самолет с носовой опорой при разбеге и пробеге 7. Неисправности планера - Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978 с иллюстрациями и таблицами обладает большой путной устойчивостью, что является огромным преимуществом, потому что упрощает выполнение взлета и посадки при сильном боковом ветре. В случае внедрения шасси с хвостовой опорой боковой ветер при взлете и посадке может привести 7. Неисправности планера - Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978 с иллюстрациями и таблицами к самопроизвольному развороту самолета против ветра и опрокидыванию на крыло.

Опора шасси состоит из последующих конструктивных частей:

- опорного элемента, передающего на землю массу самолета и обеспечивающего его движение по земле 7. Неисправности планера - Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978 с иллюстрациями и таблицами (таким элементом является колесо);

- амортизирующего устройства для поглощения кинетической энергии самолета в момент приземления и при движении по аэродрому;

- устройств уборки и выпуска шасси;

- устройств, фиксирующих опоры шасси в выпущенном либо убранном положении.

Любая 7. Неисправности планера - Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978 с иллюстрациями и таблицами из опор имеет одно колесо. Колесо фронтальной опоры - нетормозное, самоориентирующееся в каждую сторону от нейтрального положения; главные опоры - колеса с камерными тормозами Рессоры шасси и пневматики колес воспринимают энергию удара при посадке и 7. Неисправности планера - Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978 с иллюстрациями и таблицами уменьшают ударные нагрузки на конструкцию при движении самолета по аэродрому.

В момент посадки скорость самолета можно разложить на две составляющие: горизонтальную и вертикальную. Горизонтальная составляющая определяет величину кинетической энергии, которая 7. Неисправности планера - Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978 с иллюстрациями и таблицами гасится во время пробега самолета при помощи его тормозных устройств и за счет трения колес о землю, вертикальная - величину энергии, которую нужно поглотить и рассеять при помощи амортизации шасси.

Амортизация самолета жидкостно-газовая 7. Неисправности планера - Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978 с иллюстрациями и таблицами, с внедрением масла АМГ - 10 для гидравлического торможения при оборотном ходе штока амортизатора за счет конфигурации объема рабочего газа

Передняя нога шасси установлена в носовой части фюзеляжа на нулевом шпангоуте и убирается в 7. Неисправности планера - Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978 с иллюстрациями и таблицами полете в фюзеляж вспять по сгустку. Главные опоры шасси установлены в центроплане и убираются повдоль размаха крыла к оси самолета.

Уборка и выпуск шасси, также торможение колес выполняются от воздушной системы. Управление 7. Неисправности планера - Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978 с иллюстрациями и таблицами положением шасси делается ручкой крана шасси, расположенной на нижнем левом пульте приборной доски, а управление торможением - тормозными рычагами, расположенными на рулях управления самолетом, и педалями управления рулем поворота. Для контроля за положением шасси на 7. Неисправности планера - Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978 с иллюстрациями и таблицами самолете установлена световая и механическая сигнализация.

Уборка и выпуск шасси для исключения резких ударов выполняются с противодавлением, т. е. при уборке ручка крана шасси ставится поначалу в положение «Выпущено 7. Неисправности планера - Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт», 1978 с иллюстрациями и таблицами», а потом, минуя положение «Нейтрально», в положение «Убрано», при выпуске - поначалу в положение «Убрано», а потом - в положение «Выпущено».

Главные свойства шасси самолета приведены на рис. 34 и в табл. 8


7-klassifikaciya-nauchnij-redaktor-kand-psihol-nauk-doc.html
7-kompleksnie-i-tematicheskie-proverki-izuchenie-deyatelnosti-oblastnih-obrazovatelnih-uchrezhdenij-municipalnih-organov-upravleniya-obrazovaniem.html
7-kontrol-71-struktura-i-balnaya-ocenka-kazhdogo-modulya-po-rejtingovoj-sisteme.html